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苏州到台湾私人物品托运:日本船企2018财年接单量增长但距复苏还很远

2019-4-15 18:04:12      点击:

苏州到台湾私人物品托运:本船舶出口商协会(JSEA)近日发布了最新数据,2018财年(从2018年4月至2019年3月)日本船企接单量达到了1069万GT,同比增长7%。虽然接单量有所增长,但与2015财年接单量超过2000万GT相比依然只有一半左右,距离实质上的复苏还有一段距离。

       根据JSEA的数据,2018财年,日本船企接单量共计214艘,其中大部分为散货船、共150艘,此外还有集装箱船等货船共29艘,油船34艘。绝大多数的新城由日本相关船东订造,占比达到了84.9%;欧美航运公司订造的新船占比为0.9%;希腊船东占比1.7%;香港船东占比1%,其他地区船东占比11.5%。

       今年3月,日本船企接获28艘新船订单,共计138万GT,同比下滑了8.4%,包括20艘散货船、6艘货船和2艘油船。其中,20艘散货船分别为9艘灵便型散货船、3艘大灵便型散货船、5艘巴拿马型散货船、1艘超巴拿马型散货船、1艘好望角型散货船和1艘矿砂船,共计82.49万GT;6艘货船为4艘杂货船和2艘集装箱船,共计34.19万GT;油船为1艘VLCC和1艘LPG船,共计21.05万GT。

       截止2019年3月底,日本船企手持订单量为496艘、2513万GT,交付期一直持续至2021财年(2021年4月至2022年3月)。3月底的手持订单量相比2月底的2497万GT增加了约16万GT。

      JSEA表示,观察环保法规生效前的接单状况,钢材价格上升确实对接单量产生了一定影响。2019财年开始,硫排放限制规则将产生多少船舶更新需求将成为市场关注的焦点。

       另外,韩国现代重工与大宇造船的合并也影响了日本船企的接单。JSEA认为,韩国政府将在全国范围内为造船业提供支持,全球造船业日益激烈的竞争是导致船价低迷的主要因素,日本造船业未来仍存在不确定性。